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      1. 南通碩菱電梯,質量可靠,價格合理,無噪音保質量,一站式服務,提供保養維修,多年行業經驗。
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        南通碩菱電梯施工過程質量控制要點

        南通碩菱電梯施工過程質量控制要點
        檢查經審批的施工方案的執行情況。 
        檢查施工記錄、測試、試驗記錄,必須符合設計及施工規範要求。
        嚴格工程質量監控制度,對較大質量問題或工程隱患應發書面整改通知單;當施工單位未經檢查驗收即進行下道工序工序施工、擅自采用未經認可的材料、擅自變更設計、出現質量下降征兆時應及時下達暫停施工指令。嚴格設計變更制度,設計變更(包括設計修改通知、設計簽證單)涉及到工程設計標准等要征得建設單位同意。
        4、樣板安裝及基准線放設應注意的質量問題
            (1)確定轎廂導軌基准線時,應先複核圖紙尺寸與實物尺寸兩者是否一致。不一致時應以實物尺寸爲依據,並通過有關部門核驗。
            (2)每次作業前,均應複查一次基准線,確認無移位,與其他物體不接觸後,方可作業。
            (3)如果在挂放鉛垂線時發現井道偏斜較大時,則應根據實際情況,在保證運動部件距井道壁不小于30Inln的前提下,將上、下樣板架做適當移位補償,並注意照顧多數,盡量減少剔鑿作業,但上、下樣板架任意方向的水平偏差不應大于lmm。
            (4)對鋼門套及大理石門套的電梯,應根據門套及土建施工尺寸,確定廳門位置,使門套與牆面盡量平行一致,要考慮門套口與廳門邊間隙不宜過大,不要剔牆過多。
            5、導軌支架和導軌安裝應注意的質量問題
            (1)用混凝土灌注的導軌支架若有松動的,要剔出來,按前述的方法重新灌注,不可在原有基礎上修補。
            (2)用膨脹螺栓固定的導軌支架若松動,要向上或向下改變導軌支架的位置,重新打膨脹螺栓進行安裝。
            (3)焊接的導軌支架要一次焊接成功。不可在調整軌道後再補焊,以防影響調整精度。
            (4)組合式導軌支架在導軌調整完畢後,須將其連接部分點焊,以防位移。
            (5)固定導軌用的壓道板、緊固螺栓一定要和導軌配套使用。不允許采用焊接的方法或直接用螺栓固定(不用壓道板)的方法將導軌固定在導軌支架上。
            (6)調整導軌時,爲了保證調整精度,要在導軌支架處及相鄰的兩導軌支架中間的導軌處設置測量點。
            (7)與電梯安裝相關的預埋鐵、金屬構架及其焊口,均應做好清除焊藥、除鏽防腐工作,不得遺漏。
            (8)電梯導軌嚴禁焊接。
            6、對重安裝應注意的質量問題   
            (1)導靴安裝調整後,所有螺栓一定要緊牢防松。
            (2)若發現個別的螺孔位置不符合安裝要求,要及時解決,絕不允許漏裝。
            (3)吊裝對重過程中,不要碰基准線,以免影響安裝精度。   
            (4)對重下撞板處應加裝補償墩2~3個,當電梯的曳引繩伸長時,以使調整其緩沖距離符合規範要求。
            7、轎廂安裝應注意的質量問題
            (1)安裝立柱時應使其自然垂直,達不到要求時,要在上、下梁和立柱間加墊片進行調整,不可強行安裝。
            (2)轎廂底盤調整水平後,轎廂底盤與底盤座之間,底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴密,若有縫隙要用墊片墊實,不可使斜拉杆過分受力。
            (3)斜拉杆一定要上雙母擰緊,轎廂各連接螺栓必須緊固、墊圈齊全。
            (4)吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規格必須互相匹配,軋頭壓板應裝在鋼絲繩受力的一邊,對≯16mm以下的鋼絲繩,所使用的鋼絲繩軋頭應不少于3只,被夾繩的長度應大于鋼絲繩直徑的15倍,且最短長度不小于300hm,每個軋頭問_的間距應大于鋼絲繩直徑的6倍,而且只准將兩根相同規格的鋼絲繩用軋頭軋住;嚴禁3根或不同規格的鋼絲繩用軋頭軋在一起。    
            (5)在轎廂對重全部裝好,並用曳引鋼絲繩挂在曳引輪上,將要拆除上端站所架設的支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前,一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、安全鉗拉杆、安全鉗開關等裝接完成,才能拆除支承橫梁,這樣做,萬一出現電梯失控打滑現象時,安全鉗起作用將轎廂軋住在導軌上,而不發生墜落的危險。  
            (6)在安裝轎廂過程中,如需將轎廂整體吊起後用倒鏈懸空或停滯較長時期,這是很不安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險用,這種鋼絲繩應做有繩頭,使用時配以卸扣,使轎廂重量完全由兩根保險鋼絲繩承載,這時應松去倒鏈的鏈條,使倒鏈完全呈現不承擔荷載的狀態。    .
            8、廳門安裝應注意的質量問題
            (1)固定鋼門套時,要焊在門套的加強筋上,不可在門套上隨意焊接。
            (2)所有焊接連接和膨脹螺栓固定的部件一定要牢固可靠。磚牆上不准用膨脹螺栓固定。
            (3)凡是需埋人混凝土中的部件,一定要經有關部門檢查辦理隱蔽工程手續後,才能澆灌混凝土。不准在空心磚或泡沫磚牆上用灌注混凝土方法固定。
            (4)廳門各部件若有損壞、變形的,要及時修理或更換,合格後方可使用。
            (5)廳門與井道固定的可調式連接件,在廳門調好後,應將連接件長孔處的墊圈點焊固定,以防位移。    :    。
            9、機房機械設備安裝應注意的質量問題
            (1)凡是澆灌混凝土內的部件,在澆灌混凝土之前要經質檢人員檢查,當符合要求,經檢驗者簽字後,才能進行下一道工序。  。
            (2)曳引機在調試中,發現有異常現象,需拆開檢修調整,首先應由廠家來人檢查處理,如經廠家同意,要由技術部門會同有經驗的鉗工按有關規定操作。
            (3)限速器的整定值已由廠家調整好,現場施工不能調整。若機件有損壞或運行不正常,需送到廠家檢驗調整,或者換新。
            (4)在安裝過程中,應始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時受垂直方向的彎曲載荷,而不允許其側向受水平方向的彎曲載荷,以免産生變形。
            (5)曳引輪、飛輪·(慣性輪)、限速器輪外側面應漆成黃色,制動器手動松閘扳手應漆成紅色,並挂在易接近的牆上。
            10、井道機械設備安裝應注意的質量問題
            (1)澆灌緩沖器底座混凝土標號及外形尺寸應符合設計要求。
            (2)限速器斷繩開關、鋼帶張緊裝置的斷帶開關、補償繩輪的限位開關的功能可靠。
            (3)限速器繩要無斷絲、鏽蝕、油汙或死彎現象、限速器繩徑要與夾繩制動塊間距相對應。  
            (4)鋼帶不能有折迹和鏽蝕現象。
            (5)補償鏈環不能有開焊現象。補償繩不能有斷絲、鏽蝕等現象。
            (6)當修理曳引繩頭,。需將轎廂吊起時,應注意松去補償鋼絲繩的張緊裝置,否則易發生倒拉現象,甚至拉斷倒鏈造成轎廂墜落的嚴重事故。
            (7)油壓緩沖器在使用前一定要按要求加油,油路應暢通,並檢查有無滲油情況及油號應符合産品要求,以保證其功能可靠。還應設置在緩沖器被壓縮而未複位時使電梯不能運行的電氣安全開關。  
            11、鋼絲繩安裝應注意的質量問題  ,
            (1)斷繩時不可使用電氣焊,以免破壞鋼絲繩強度。在作繩頭需去掉麻芯時,應用鋸條鋸斷或用刀割斷,不得用火燒斷。  
            (2)斷繩時應注意扣除鋼繩懸挂轎廂和對重自重負載會使鋼繩産生伸長,這與鋼繩的彈性系數,鋼絲的截面之和,鋼繩長度和鋼繩所受載荷有關,一般可按伸長量爲鋼繩總長度的2‰~4‰計算。
            (3)安裝懸挂鋼絲繩前一定要使鋼絲繩自然懸垂于井道,消除其內應力。
            (4)曳引鋼繩應在曳引機座上平面處用黃漆在鋼繩四周做出平層標記,用編碼法准確地表示出轎廂在各層的平層位置。    ,
        、  (5)曳引鋼繩嚴禁塗潤滑油。
            11、電氣裝置安裝應注意的質量問題
            (1)安裝在牆內、地面內的電線管、槽,安裝後要經有關部門驗收合格,且有驗收簽證後才能隱蔽牆內或地面內。
            (2)線槽箱盒等不允許用電氣焊切割或開孔。
            (3)對于易受外部信號幹擾的電子線路,應有防幹擾措施。
            (4)電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線不可遺漏,若使用銅線跨接時,連接螺絲必須加彈簧墊。各接地線應分別直接接到專用接地端子上,不得串接後再接地。
            (5)隨行電纜敷設前必須懸挂松勁後,方可固定。
           (6)各安全保護開關應固定可靠,安裝後不得因電梯正常運行的碰撞或因鋼繩、鋼帶、電纜、皮帶等正常的擺動,而使其開關産生位移、損壞和誤動作。
        12、調整試驗、試運行應注意的質量問題  
            (1)電梯的調試工作應按照産品圖紙、調試說明及有關資料的要求進行。調試中不可隨意更改線路或盲目調整可調元件,以免造成意外損失。    。    。j
            (2)更換控制距內熔斷保險時,應注意其額定電流與回路的額定電流要相符。對電動機回路,熔斷器的電流應爲電動機額定電流的2、.5~3倍。(3)可調管形電阻器的電阻絲較細,調整卡子的夾緊力要適當;,否則會壓斷電阻絲使線路失靈,凡是與可調管形電阻有關的線路發生故障時,都應考慮到電阻絲被壓斷的
        可能。
            (4)當與電解電容有關的回路不正常時,應注意檢查電容外觀是否有膨脹、電解液外漏、防爆閥已動作及異常發熱現象,必要時檢查其容量是否下降、有無擊穿等。
            (5)接觸器、繼電器的質量不良將會造成電梯運行故障。爲保證吸合接觸良好和斷電、釋放可靠,其觸頭應用銀合金制成,鐵芯接觸面不得有洫汙,斷電不應有剩磁,當短路環斷裂或鐵芯接觸不良時將會産生明顯的噪聲和振動。   
            (6)如電梯運行抖動現象與機械系統無關時,應注意檢查測速發電機的電樞是否有斷路或短路、接線是否松動、繞組有無斷線等現象。    
            (7)當電梯采用微機控制時,必須注意線路板上有些電子元器件易受靜電擊穿損壞。不能用手隨便接觸這些電子元器件,當需取放線路板時,首先使身體接觸接地金屬導體進行放電。取下的線路板應放在導電乙烯膜、鋁箔或白鐵板等可導電的材料上,在存放線路板時亦應如此,防止電子器件靜電擊穿損壞。    .
            (8)電梯的脈沖線路、光電線路、傳感器及有關接口線路等,均需按要求使用金屬屏蔽線,並做好接地處理,避免幹擾信號發生。如有光纖電纜線路時,要注意光纖電纜比一般導線脆弱,不能踩踏或大力拉伸;彎曲半徑應大于15nlrn;如光纖電纜較長時,可盤一個直徑約200mm的圈,再用絕緣帶固定;在線槽內敷設的光纖電纜要加強保護,在控制櫃內可用絕緣帶或電纜卡子固定。
            (9)在電梯調整試驗的全過程中,每項工作均應按規定填寫測試記錄或調試報告。
            (10)電梯的調整試驗工作是電梯安裝的最後一道工序。在調試中如發現電梯的某設備或某零部件不合格,應及時找制造廠更換;如屬安裝調試不合格則應重新予以認真調試,直到合格爲止。  
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